przewód wspomagania i błędy komputera

Szanowni Państwo,
jakiś czas temu zaczęła piszczeć mi pompa wspomagania przy maksymalnym skręceniu kół. Okazało się, że w przewodzie wspomagania jest kilka dziurek, którymi cieknie płyn przy max wychyleniu kół i to jest powodem piszczenia. Przewód wymieniłem.

W między czasie samochód około 2 miesięcy stał w garażu nieruszany. Po tym czasie odpalił od strzała (akumulator sprawny) ale na komputerze wywaliło błędy od hill holdera, vdc i abs.

Czy to może mieć coś wspólnego z tym wężem? mogło gdzieś cieknąć z przewodu na kable od tych systemów? Bo nieukrywając to płyn od wspomagania dosyć mocno zalał mi samochód.

To błąd od ręcznego. U mnie pojawiał się przy dużych mrozach.

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Technokrata51

To błąd od ręcznego. U mnie pojawiał się przy dużych mrozach.

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

---

Mogę prosić o jakieś info nt. jak to naprawić, gdzie szukać usterki, dlaczego tak się stało?
właściwie to nie było mrozów tej zimy...

Cytat:

---

Napisał HouseDH

Mogę prosić o jakieś info nt. jak to naprawić, gdzie szukać usterki, dlaczego tak się stało?

---

U mnie samo się to "naprawia" gdy auto się nagrzeje. Z tego co czytałem na forach to problem z przymrożoną/zapieczoną linką ręcznego.
Więcej niestety nie pomogę :(

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Technokrata51

U mnie samo się to "naprawia" gdy auto się nagrzeje. Z tego co czytałem na forach to problem z przymrożoną/zapieczoną linką ręcznego.
Więcej niestety nie pomogę :(

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

---

Dziękuję Ci za wskazówki.

Gdyby ktoś z odwiedzających ten post miał jakieś sugestie to proszę :)

Cytat:

---

Napisał HouseDH

W między czasie samochód około 2 miesięcy stał w garażu nieruszany. Po tym czasie odpalił od strzała (akumulator sprawny) ale na komputerze wywaliło błędy od hill holdera, vdc i abs.

---

Żaden błąd od ręcznego. Najzwyczajniej w świecie niedoładowany akumulator. Zbyt duży spadek napięcia powoduje pojawienie się ww. komunikatów.

Cytat:

---

Napisał magil

Żaden błąd od ręcznego. Najzwyczajniej w świecie niedoładowany akumulator. Zbyt duży spadek napięcia powoduje pojawienie się ww. komunikatów.

---

Przy akumulatorze pojawia się więcej innych komunikatów a nie typowo te 2

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał magil

Żaden błąd od ręcznego. Najzwyczajniej w świecie niedoładowany akumulator. Zbyt duży spadek napięcia powoduje pojawienie się ww. komunikatów.

---

czytałem własnie, że te trzy błędy najczęściej występują razem, gdy akumulator jest kiepski.
Tylko, że auto po tym czasie postoju zapaliło od strzała, później też żadnych problemów w prądem

Cytat:

---

Napisał Technokrata51

Przy akumulatorze pojawia się więcej innych komunikatów a nie typowo te 2

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

---

Akurat typowo pojawiają się wymienione w pierwszym poście komunikaty.
A wytłumacz mi na jakiej zasadzie auto diagnozuje "błąd od ręcznego", ponieważ to bardzo ciekawe.

Cytat:

---

Napisał magil

Akurat typowo pojawiają się wymienione w pierwszym poście komunikaty.
A wytłumacz mi na jakiej zasadzie auto diagnozuje "błąd od ręcznego", ponieważ to bardzo ciekawe.

---

Niee, pisałem że wywaliło błędy od hill holdera, vdc i abs. Od ręcznego nie