ten czujnik jest tak dokładny jak prognozy inflacji prezesa NBP w silniku 2.0 z filtrem o ile pamiętam wchodzi 5,2 litra z tym że to warość na sucho . Jak wiadomo nie zejdzie cały olej przy wymianie wiec wlewanie 5 l to max- ale oczywiście tłuki leja po 5,2 i wiecej i potem masz komunikaty.Napisał Igor15799
Ostatnio edytowane przez Dareek ; 06-05-2023 o 20:42
Na fakturze liczą 5,5 litra
Przy wypalaniu gpf nie powinien dolewać benzyny do oleju. To nie DPF. Wypalanie gpf działa inaczej a mianowicie podwyższa temperaturę poprzez zubożenie mieszanki. Także trudno żeby dolewało paliwa do oleju.
To dobra wiadomość Tylko po co w aso takie rzeczy opowiadają?
Bo sami nie wiedzą a coś klientowi trzeba powiedzieć, nie ważne że głupota i tak 9/10 nie załapie...
Czołem wszystkim.
Mam dwa pytania związane z Giulią (2.0 200KM):
Niedługo kończy mi się gwarancja na auto, którą przedłużyłem (wersja pełna) do 4 lat i 75 tys. km. (teraz auto ma przejechane 51 tys.).
Czy warto zabrać auto gdzieś do sprawdzenia, czy jest z nim wszystko w porządku, żeby jeszcze przed upływem gwarancji móc ewentualne usterki zgłosić do gwaranta? Jeśli tak, to gdzie? Czy któreś ASO w Warszawie podejmuje się takich tematów? Albo czy znacie ludzi, lub warsztaty, które się czymś podobnym zajmują? Z góry dziękuję za polecenie.
Dodatkowe pytanie: Jakiś czas temu zauważyłem na wyświetlaczu radia pojawienie się drobnych "rysek", ale wydają się one znajdować "wewnątrz". Nie jest to na pewno wypalony wyświetlacz czy martwe piksele, nie jest to zarysowana wierzchnia warstwa, a jakby coś pomiędzy. Czy spotkał się kiedyś ktoś z podobnym problemem i zgłaszał to?
Załączam zdjęcia, jak to wygląda:
Pozdrawiam
Miałem podobnie, wyświetlacz wymieniony w ramach gwarancji na 8"
Aby nie zakładać nowego tematu....
w czwartek padł mi aku, ma 3,5 roku, 80 tyś. najechane, taka sytuacja zdarzyła się już ze dwa razy. Do tej pory nie było oznak słabości, A/S raz działa, raz nie, ale to normalne, dwa dni wcześniej jeszcze działał. Wyciągnąłem aku, zawiozłem do domu, podładowałem, wsadziłem i wszystko było OK, nawet a/s działał normalnie. Podładowałem jeszcze w niedzielę przez kilka godzin tak dla pewności.
Wtorek rano auto martwe, musiałem otworzyć z kluczyka... ładowanie przez cały dzień w samochodzie (mam na stałe podłączoną wtyczkę do CETECA). Wieczorem auto nie widzi kluczyków, zegary ciemne, nie działa przycisk START, mogę odpalić radio (infotainment) wszystko po włosku, w informacjach o aucie zero kilometrów do przeglądu... Aku ma ciut ponad 12V
Co ciekawe z aplikacji w telefonie zamykam i otwieram drzwi, widzę też lokalizację i włączam światła.
Pytanie, czy coś padło (Body?) czy spalił się któryś bezpiecznik?
PS. Baterie w kluczykach mają 3,0 V i 2,9V więc to chyba nie kluczyki
Ostatnio edytowane przez wip ; 09-05-2023 o 23:03
Jakiś związek między kluczykami a infotainmentem po włosku...?
Nie masz żadnego kabla żeby coś przy OBD przygrzebać? Kup może, napewno tak czy inaczej się przyda.
Kabelek jeszcze z Forda i Stilo gdzieś leżyW Alfie nigdy nie podłączałem... w te legendy o "królowej" nie wierzyłem
Muszę kabelka poszukać i MES-a odkopać (nieużywany od dobrych kilku lat), ale to na przyszłość. Jak nie znajdę szybko rozwiązania być może prozaicznego to do ASO... po prostu mam mało wolnego czasu.
- - - Updated - - -
chodziło mi o brak widoczności zegarów i reakcji na zbliżanie się do klamek, jak nie widzi kluczyka to nie ma otwierania bezkluczykowgo.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
