jakies nowe propozycje bo zbliza mi sie termin przegladu
Pozdrawiam
jakies nowe propozycje bo zbliza mi sie termin przegladu
Pozdrawiam
kolego a podłaczałeś zgodnie ze schematem czy metodą prób i błędów
Mam gdzieś schemat na dysku jak podłączyć oryginalny ksenon pod zwykłe wtyczki.
Montowałem takie lampy. Oryginalne kostki lamp są takie same jak z fiata pandy z drzwi. Ja robiłem to na kostkach z pandy. Robiłem to przy pomocy miernika i próbówki. Z twojego opisu wynika że brakuje ci dodatkowej masy.
Podłączysz wszystkie kable wszystko będzie świecić ale te lampy nie będą miał y regulacji wysokości. Mi nie udało się podłączyć silniczków samopoziomowania z potencjometrem w kabinie. Mogę ci tylko podpowiedzieć że w alfie 156 prawa lampa jest centralka układu samopoziomowania. Ona zbiera sygnały z czujników ( w 156 są trzy) i przesyła do lewej lampy.
w lewej lampie jest centralka poziomowania i ona zbiera sygnał wysokości z czujników przy zawieszeniu przy lewych wahaczach z przodu i z tyłu i wysyła sygnał do prawej lampy na jaką wysokość ustawić lampę, dodatkowo masz kabel do komunikacji z komputerem i licznikiem. jak dobrze poszukasz to jest dokładna instrukcja a jak nie to podaj emaila to ci wyśle
z tego co się orientuje to różnią się tylko przesłoną w lampie ale mogę się też mylić i patrzymy na lampy od środka auta.
Panowie dziekuje za poruszenie tematu dalej
Moj @ to Szymon.Golasinski@medicanimal.com
Bede bardzo wdzieczny
Pozdrawiam i bede informowal jak ida prace
hm ale czy ten system samo poziomowania nie ma lampa w sobie?? i czy to ci działa jak zapalasz lampę ?? bo jak nie to widze ze xenon-a w alfach nawet po przerobieniu lamp czy to tez zamontowanie fabrycznych xenonow jest nie legalne?? i leci za to dowod od takie pytanie mi sie nasunęło
ps. o systemie spryskiwaczy już nie mówię.
V6 są powody do mruczenia
156 V6 98 2.5 Blue cosmo: było
156 V6 99 3.0 Azurro Nuvola: było
156 V6 02 3.2 Q2 Azurro Nuvola, 155 1.8 8v
centralka poziomowania jest pod lampą w przetwornicy i odczytuje sygnał wysokości zawieszenia z lewych kół z przodu i z tyłu a poziomowanie działa po załączeniu zapłonu a sprawdzić można w prosty sposób naciskając na tył lub przód i w ten sposób sprawdza policja. jak się nie reguluje to zabierają dowód.